1994년에 개장한 간사이 국제공항은 24시간 국제 허브로, 일본의 선도적인 국내 및 국제 네트워크를 제공합니다. 매년 2,900만 명이 간사이 국제공항을 이용하고 있으며, 비상 시 72메가마언스(megaspeaks)가 있습니다. 우리는 소개와 현재의 인바운드 상황으로 이어지는 과정에 대해 물었습니다.
전환점은 2018년 태풍 21호입니다.
2018년에는 두 개의 메가스피크를 테스트했습니다. 도입 후 대형 태풍 21호가 발생했지만, 터미널의 정전으로 인해 건물에서 방송이 불가능했고, 전기가 필요하지 않은 메가스 피크(Megas Peak)의 건물 내부를 안내하고 안내할 수 있었기 때문에 재해 발생 시 메가스 피크가 효과적이라는 것을 사내에서 인식했습니다.
또한, 담당 직원은 정상적인 태풍이라면 대응했지만, 21번의 경우 는 책임자일 뿐만 아니라 소속의 경계를 넘어 대응하지 않으면 처리할 수 없는 스케일이기 때문에 메가 피크의 조작이 용이하고 모든 사람이 사용할 수 있어서 좋았습니다.
그 후, 70 대의 새로운 차량이 각 지역의 각 정보 카운터, 각 지역 및 경비원에 배치되어 공항 전역에서 사용할 수 있었습니다. 또한 기내 반입에 대한 공지사항은 항상 보안 검색대에서 흐르고 있습니다.
외국인 여행자의 수는 계속 증가하고 있습니다.
과거에는 외국인 승객의 혼잡으로 보이지 않았지만 2014 회계연도 말에는 국제선 외국인 승객 수가 700만 명에 이르렀고, 혼잡 상황에 대응해야 했습니다. 또한 2018년 말까지 인구는 1,550만 명으로 두 배 이상 증가했습니다. 특히 이 기간 동안 외국인의 총 여객 수에 대한 외국인 의 비율이 크게 달라졌고, 중국과 한국은 현재 전체의 70~80%를 차지하고 있다. 따라서 영어로만 응답하기가 어렵기 때문에 중국어와 한국어 직원의 수를 늘리고 다국어 번역 앱을 도입했습니다.
사내 디스플레이에 비상 정보를 위한 동시 배포 시스템 도입
また、現在館内ディスプレイへの緊急情報の一斉配信も進めています。例えば、地震が起こった時に一斉に避難誘導のメッセージが表示されるものです。また、災害時にも空港の運用を継続する、もしくは被害を受けても早期に復旧できるよう、新たなBCP(事業継続計画)を策定し、もしも緊急時に航空機の運航が止まった際には、航空会社の方とも共に連携して旅客対応ができるような計画も進めています。
継続される防災対策
현재 는 일년에 두 번 대규모 재해 훈련을 실시하고 있습니다. 이 내용은 21급 태풍으로 추정됩니다. 또한 이전보다 횟수를 늘렸으며 위치와 콘텐츠를 자세히 결정했습니다. 이 경우 Megaspeak는 매번 사용되며 내부 직원 내부의 인식은 매우 높습니다.
앞으로 큰 이벤트는 도쿄 올림픽과 패럴림픽이 될 것이지만, 너무 큰 일은 혼잡할 것으로 기대하지 않습니다. 그러나 2025년 오사카-간사이 엑스포가 개최될 이후, 시도와 오류를 반복하면서 방재 대책을 지속적으로 추진해 나갈 것입니다.
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